Tarcie różnych elementów mechanicznych o siebie bez filmu olejowego zawsze powoduje ich nadmierne zużycie. Z jednej strony wydziela się ciepło, a z drugiej powstają rysy oraz nieprzyjemne hałasy i drgania. Aby zmniejszyć ryzyko uszkodzeń i podnieść komfort jazdy, wykorzystuje się specjalne środki i preparaty, mające na celu zniwelowanie mocnego tarcia i idących za tym następstw. Dowiedz się, jaki smar wybrać do hulajnogi elektrycznej i dlaczego warto wybrać mądrze.
Smarowanie hulajnogi ma wbrew wszelkim pozorom podstawowy i fundamentalny wpływ na jej żywotność oraz bezawaryjność, a nawet na komfort jej eksploatacji. Smar, niezależnie od wariantu czy lepkości, tworzy bowiem cienki i mikroskopijny film, który skutecznie zabezpiecza przed zużyciem dwa współpracujące ze sobą elementy.
Smar wpływa między innymi na komfort jazdy, gdyż zmniejsza natężenie uciążliwych dźwięków skrzypienia i stukania. Ponadto dzięki likwidowaniu tarcia wpływa na wydłużenie czasu eksploatacji hulajnogi elektrycznej, a przy tym również zmniejsza opory, co z kolei może pozytywnie wpłynąć na osiągi.
Smar ma także znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Niewystarczający poślizg oraz idące za tym zacinanie się różnych podzespołów może prowadzić do wielu zagrożeń, w tym do nieoptymalnej pracy układu hamulcowego. Nie bez powodu serwisanci zawsze po wykonaniu pracy aplikują specjalny specyfik, który ma chronić przed tego typu nieprzyjemnościami.
Oznacza to, że każdy rodzaj smaru skutecznie wydłuża czas bezawaryjnego działania hulajnogi elektrycznej, a koszt jego zakupu nijak się ma do wymiany elementów uszkodzonych na skutek nadmiernego tarcia. Oszczędności w tej materii nie popłacają, gdyż każda awaria nim spowodowana będzie znacznie kosztowniejsza niż zakup niewielkiej tubki smaru stałego lub w aerozolu.
Hulajnogi elektryczne, a w zasadzie pojedyncze elementy stricte mechaniczne, wymagają cyklicznego smarowania. Podobna sytuacja jest w innych pojazdach o zbliżonym charakterze, np. rowerach, motocyklach czy skuterach. Istotną kwestią jest jednak wybór odpowiedniego wariantu w stosunku do rodzaju zabezpieczanej powierzchni. Hulajnogę elektryczną można bowiem smarować na wiele różnych sposobów – wykorzystując wygodne aerozole lub preparaty w formie stałej.
Bardzo popularny wybór w serwisach ze względu na uniwersalność oraz charakterystykę. To świetny preparat przeznaczony głównie do smarowania podzespołów wykonanych z gumy lub metalu. Ponadto smar silikonowy nie rozpuszcza się pod wpływem wody, dlatego może skutecznie zabezpieczyć przed nią całą elektronikę, np. wtyczki.
Kolejny smar często wykorzystywany przez serwisy oraz prywatne osoby. Jeszcze lepiej odpycha wilgoć niż smar silikonowy, w efekcie czego świetnie radzi sobie z zabezpieczeniem różnych elementów elektronicznych przed wodą. Ponadto dobrze zabezpiecza przed korozją, dlatego można nim nasmarować w zasadzie cały układ hamulcowy, w tym śruby regulacyjne. Tym bardziej że jest w zasadzie całkowicie odporny na bardzo wysokie temperatury, które występują w tym układzie w praktyce cały czas podczas hamowania.
Jeden z najpopularniejszych na rynku wśród serwisantów i osób prywatnych. Cechuje się bowiem dużą uniwersalnością oraz doskonałymi właściwościami smarnymi, lecz także strukturą, która nie zostawia filmu olejowego i nie brudzi odzieży oraz innych elementów mechanicznych i użytkowych. Z tego względu jest to korzystny wybór do smarowania podzespołów, z którymi każdy kierowca hulajnogi ma bezpośredni kontakt, doskonale uzupełnia np. mechanizm składania czy różne elementy układu hamulcowego, w tym dźwignie oraz linki.
To smar charakteryzujący się doskonałymi właściwościami smarnymi, dlatego wykorzystuje się go w praktycznie każdej gałęzi przemysłu i transportu – również w hulajnogach elektrycznych. Nie jest jednak pozbawiony wad. To dość ciężki i brudzący smar, który z tego względu warto stosować jedynie w miejscach niedostępnych dla użytkownika podczas jazdy. W innym przypadku może spowodować trudne do usunięcia zabrudzenia odzieży czy obuwia.
Większość serwisów powoli od niego odchodzi ze względu na dość ciężką specyfikę pracy. Podobnie jak wymieniony wyżej smar grafitowy, ten jest równie ciężki i „tępy”, a przy tym także zostawia ślady nawet na metalowych powierzchniach. Jego ogromną zaletą jest jednak bardzo intensywne smarowanie, przez co w dalszym ciągu może okazać się przydatny w niektórych pracach.
Jeśli liczba powyższych rodzajów smarów przyprawia Cię o zawrót głowy mamy dla Ciebie rozwiązanie. Smar uniwersalny do hulajnóg elektrycznych firmy CX80 (dostępny u nas w sklepie), czyli smar nadający się do praktycznie wszystkich zastosowań. Jest on przeznaczony do małych i dużych pojazdów elektrycznych, w szczególności do elementów narażonych na wysokie obciążenia, uderzenia i wibracje. Dzięki właściwościom penetrującym skutecznie chroni i zabezpiecza zakamarki ramy oraz elementy amortyzujące. Nadaje się do osi silników, elementów hamulców, linek hamulcowych, elementów składania czy elementów łożyskowanych.
Każdy smar, niezależnie od wersji czy typu, zawsze stanowi znacznie lepszy wybór niż jego zupełny brak. Wskazują na to nawet sami serwisanci, którzy zgodnie twierdzą, że użyteczność i popularność konkretnego rodzaju środka smarnego wynika w głównej mierze z prostoty jego aplikacji oraz minimalnego brudzenia.
Warto wyposażyć się w smar uniwersalny do hulajnóg elektrycznych firmy CX80 dostępny u nas w sklepie. Wydatek nie jest duży. Pojemnik kosztuje około 50 złotych. To niewiele jak za spokój ducha oraz większą wytrzymałość hulajnogi.
Do większości zadań dobrze sprawdzi się smar uniwersalny do hulajnóg elektrycznych firmy CX80, który możesz zakupić u nas w sklepie. Nieco gorzej na tle uniwersalności wypadają smary stałe, w tym grafitowy oraz biały, które charakteryzują się raczej wąskim zastosowaniem.
W sklepach znajduje się wiele zupełnie różnorodnych smarów – uniwersalny, grafitowy oraz biały, silikonowy, miedziany i teflonowy. Tym, co jest różni, to stan (ciekły lub stały), stopień brudzenia oraz wytrzymałość i poziom zabezpieczenia antykorozyjnego.
Zdecydowanie tak! Smar zmniejsza uciążliwość niektórych dźwięków, np. tarcia, stukania czy trzaskania, jak i zwiększa wytrzymałość większości elementów mechanicznych. Wpływa także pozytywnie na bezpieczeństwo w obrębie układu hamulcowego.
